Rußpartikelfiter DPF

 

Gerne beraten wir Sie beim Kauf eines neuen Rußpartikelfilters

 

Der Dieselpartikelfilter - oft als DPF bezeichnet - ist ein Bauteil, das in den Abgasstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennugsmotor integriert ist, um Rußpartikel aus dem Abgas herauszufiltern. Ähnlich wie ein Katalysator beim Benzinmotor, hilft der Partikelfilter dem Dieselmotor weniger schädliche Abgase auszustoßen und somit weniger Umweltverschmutzung zu verursachen.

 

Als Ziel gilt es, ca. 90 % der Rußpartikel zurückzuhalten. Ein großartiger Gedanke, welcher aber auch neue Probleme mit sich bringt. Der Ärger beginnt mit einer leuchtenden Kontrollanzeige im Armaturenbrett, welche eine zunehmende Verstopfung des DPF-Systems anzeigt. Passive Regeneration geschieht während der Fahrt unter normalen Bedingungen. Wenn der DPF heiss genug ist, werden die im Filter befindlichen Partikel bei 600° C abgebrannt. Dieser Vorgang wird vom Fahrer während der Fahrt in der Regel nicht bemerkt.

 

Aktive Regeneration wird durch das elektronische Steuergerät hervorgerufen. Hierbei wird die Abgastemperatur durch eine Dieselnacheinspritzung erhöht, um die Temperatur des Rußpartikelfilters künstlich anzuheben und somit den gesamten Feinstaub abzubrennen. Bei der aktiven Regeneration ist es normal, dass Rauchentwicklung aus dem Auspuff zu sehen ist. Auch der Kraftstoffverbrauch sinkt während des aktiven Regenerationsprozesses.

 

Wenn auch die Regeneration ohne Erfolg verläuft, muss der verstopfte Dieselpartikelfilter gereinigt oder ersetzt werden.

 

Falls keine Regeneration des Dieselpartikelfilters mehr möglich ist, beraten wir sie gern beim Kauf eines neuen Filters. Der von PROTEC gelieferte, neue Siliziumcarbid-Partikelfilter ist für Fahrzeuge mit werksseitig eingebauten DPF-Abgassystem.  

 

Vorteile des PROTEC-Siliziumcarbid-Rußpartikelfilter


Wir bieten Ihnen Neue

und gereinigte Rußpartikelfilter im Austausch.

      

  • 98 % Abscheidegrad
  • Sehr gute Wärmeleitfähigkeit
  • Hohe Wärmebeständigkeit
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